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NAIK DEORE"

NAIK

经典 全能(neng) 高效(xiao) 灵活操控(kong)

在山地(di)车几何越来越舒缓的今天， NAIK似乎更适合一台车综合使用的人(ren)群。铺设路面的骑行、乡间小路的探索、惊险(xian)刺激的越野，NAIK轻松应对

NAIK作为里约(yue)奥运会(hui)中国国家队选手比赛用车(che)的量(liang)产车(che)款(kuan)， NAIK成(cheng)为了(le)PARDUS的经典(dian)车(che)款(kuan)。成(cheng)熟的设(she)计经过大(da)量(liang)专(zhuan)业车(che)手的验证(zheng)，高(gao)效的踩(cai)踏(ta)传动和灵活的操控感受是NAIK的主要特点。

越野(ye)稳(wen)(wen)定(ding)更佳的(de)障碍通(tong)过性(xing)和稳(wen)(wen)定(ding)性(xing)

全新的中子调整了(le)大部分的关键(jian)部分几(ji)何设定。能更(geng)加(jia)轻松(song)地(di)面(mian)对更(geng)复(fu)杂、落差(cha)更(geng)大的下坡(po)路(lu)段(duan)，通过(guo)性和(he)稳定性进一步提(ti)(ti)高。所有尺码的REACH值都加(jia)大了(le)，结(jie)合大幅度缩小(xiao)的头管角度，带(dai)来的结(jie)果是前轮距增(zeng)加(jia)了(le)许多，稳定性和(he)越野通过(guo)性都得到了(le)大幅度的提(ti)(ti)高。后(hou)轮RC值保持(chi)不(bu)变，使骑行重心控制保持(chi)轻松(song)灵活。

刚性轻量踩(cai)踏刚性的提(ti)高

通过HS材料和EPS+的(de)成型技术，重新设计(ji)的(de)车架(jia)管型和纤维叠层结构，使NAIK进一步轻量化。全新

一代NAIK踩踏刚(gang)性(xing)比(bi)旧款(kuan)版本提(ti)高(gao)了(le)10%，在踩踏效率进一步(bu)提(ti)高(gao)的同时，重(zhong)量大幅下降。NAIK车(che)架

重量(liang)仅1050克（M尺码），对比旧(jiu)款NAIK重量(liang)下降了16%。

缓(huan)和(he)安全带来安心与自信

没有激进的(de)超短后下叉(cha)， 430mm长的(de)RC能显著提(ti)高整体(ti)稳定性(xing)，同时(shi)扩大了(le)胎(tai)容量，兼容最(zui)大27.5"×2.4"的(de)外胎(tai)，为对通过性(xing)担(dan)忧的(de)你(ni)提(ti)供最(zui)高的(de)安全感(gan)。

越野通用忠(zhong)于越野的(de)规格设定

全新(xin)NAIK为越(yue)野而生，整车(che)拥(yong)有(you)出色的(de)(de)兼(jian)容(rong)(rong)性(xing)。 支持(chi)30.9口径兼(jian)容(rong)(rong)内走线伸缩座管的(de)(de)安装； 支持(chi)单片齿盘和二(er)片齿盘的(de)(de)安装，更照顾越(yue)野新(xin)手； 方便经常(chang)保养拆卸更换(huan)的(de)(de)BSA五通(tong)规格； 使用前110mm、后148mm的(de)(de)BOOST规格； 车(che)架兼(jian)容(rong)(rong)外胎(tai)最(zui)大27.5"×2.4"。